کد خبر: 1000263
011400
اشتراک گذاری
چاپ این صفحه
اخبار گردشگری / ۲۹ مهر ۱۳۹۵

گردشگری

كيش پايلوت اجراي طرح های فناورانه گردشگری دریایی

بر اساس این گزارش، طی این سمینار عبدالکریم رزازان، مشاور عالی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گردشگری دریایی را مبحثی خواند که طی چند سال گذشته مورد توجه قرار گرفته است و در این باره گفت: با توجه به حمایت های سازمان بنادر دریانوردی طی یک دهه گذشته اقدامات بسیار خوبی در عرصه گردشگری دریایی و ساخت شناورهای دریایی صورت گرفته است

كيش پايلوت اجراي طرح های فناورانه گردشگری دریایی

وی با اشاره به مشکلات گذشته حمل و نقل دریایی اظهار کرد: در گذشته مردم برای رفت و آمد در مسیر پر ترددی چون قشم- بندرعباس مجبور به استفاده از شناورهای غیر ایمن و فرسوده بودند که عملا حوادث دلخراشی را نیز به دنبال داشت اما خوشبختانه امروز و پس از حمایت های انجام شده شاهد ساخت شناورهای ایمن و خوب داخلی هستیم که نشان از توانایی بالای صنعت داخلی کشور دارند.

مشاور مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: رشد علمی در عرصه گردشگری سبب شد که امروز مردم با فرهنگ دریایی بیش از پیش آشنا شوند تا جایی که تفریحات دریایی نیز به خصوص در کیش رشد محسوس و مناسبی را تجربه کرد و چندین شناور و رستوران دریایی در آن فعال شد.

رزازان حضور یک متولی واحد در عرصه گردشگری دریایی را یک نیاز خواند و اظهار کرد: با توجه به اینکه عرصه گردشگری دریایی یک متولی خاص ندارد لذا لازم است که در برنامه ششم توسعه متولی این بخش مشخص شود. البته در چنین شرایطی به نظر من سازمان میراث فرهنگی و گردشگری می تواند متولی امر گردشگری دریایی نیز باشد.

وی بحث زیرساخت ها و توجیه اقتصادی را در عرصه گردشگری دریایی مهم خواند و افزود: سازمان بنادر طی سال های اخیر تلاش کرده تا بتواند گردشگری دریایی را در دریاي خزر نیز مانند جنوب کشور فعال کند اما علی رغم پتانسیل بالای این بخش میزان رشد گردشگری دریایی در این نقطه صفر است.

مشاور مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی نبود توجیه اقتصادی در این عرصه را دلیل کمرنگ بودن فعالیت ها در دریای شمالی کشور خواند و گفت: اگر بتوانیم که قیمت تمام شده را در سواحل خزر نیز کاهش دهیم می توان به فعال شدن این بخش نظیر جنوب کشور امیدوار بود لذا من معتقدم که زیرساخت ها در این بخش نیز باید فعال شود تا بخش خصوص نیز بتواند فعالیت کند.

رزازان حمایت های ارائه شده از سوی سازمان بنادر را برای توسعه بخش گردشگری دریایی در شمال کشور ناکافی خواند و بیان کرد: علی رغم وام هایی که با سود صفر در صد به فعالان این بخش تعلق گرفته اما عملا مشکلات اقتصادی مانع از رشد این عرصه شده است لذا امیدواریم که با توانایی های خوبی که در صنایع داخلی کشور وجود دارد و در شرایط پس از تحریم بتوانیم موفق به جذب سرمایه گذارهای خارجی و رشد در این عرصه شویم.

* گردشگری دریایی محیط زیست است

پروین فرشچی، معاون محیط زیست دریایی نیز در ادامه این سمینار بر اهمیت گردشگری دریایی در حفظ محیط زیست تاکید کرد و گفت: محیط زیست دریایی به عنوان صنعتی است که می تواند محیط زیست را نیز مورد حمایت قرار دهد.

وی رشد عرصه گردشگری دریایی را بر کاهش وابستگی کشور به نفت و گاز موثر خواند و افزود: رشد این عرصه گردشگری می تواند منجر به کاهش وابستگی کشور به عرصه نفت و گاز شود و صد البته رشد اشتغالزایی را در کنار نوار ساحلی به دنبال داشته باشد زیرا وقتی سرمایه گذاری درست روی گردشگری پایدار انجام شود حمایت محیط زیست را نیز به دنبال خواهد داشت.

معاون محیط زیست دریایی اقتصاد گردشگری دریایی را در دنیا فعال خواند و بیان کرد: امروزه در تمام دنیا کشورهای ساحلی بهره برداری بالایی از گردشگری دریایی می برند به نحوی که گردشگری دریایی را شامل می شود لذا این خود باوری که ما می توانیم رشد GDP در این کشورها بین 50 تا 70 در صد قابل قبولی در عرصه گردشگری دریایی داشته باشیم، بسیار خوب و باعث افتخار است.

فرشچی، صنعت گردشگری را فرا بخشی خواند و گفت: صنعت گردشگری یک صنعت فرا بخشی است لذا تنها یک ارگان نمی تواند پاسخگوی نیازهای این بخش باشد لذا علی رغم زحمات بی شماری که از سوی سازمان دریایی صورت گرفته ما انتظار نداریم که یک نهاد به تنهایی موفق به اداره این عرصه شود.

وی حضور سازمان میراث فرهنگی را در عرصه گردشگری دریایی ضروری خواند و افزود: سازمان میراث فرهنگی به عنوان متولی این بخش می تواند در کنار سازمان میراث فرهنگی، محیط زیست دریایی و سایر بخش ها وارد عمل شود اما قطعا اگر هدف اصلی کشور استقرار جمعیت بیشتر در سواحل و جزایر و ایجاد امنیت و اشتغالزایی است به این بخش نیازمند هستیم.

*نیاز به یکپارچه سازی مجوزات دریایی

در ادامه این سمینار حسن رضا صفری، مدیرعامل موسسه رده بندی ایرانیان، اخذ مجوزات در عرصه گردشگری دریایی را یک مشکل خواند و بیان کرد: امروز اگر یک سرمایه گذار قصد فعالیت در این عرصه را داشته باشد لیست بلند بالایی از مجوزات را باید اخذ کند که خود سنگ اندازی است.

وی افزود: مجوز ایجاد تاسیسات ساحلی از سازمان بنادر و دریانوردی خود یک پروسه سخت است که باید در کنار مجوز محیط زیست و اماکن اخذ شود این در حالی است که شناورها برای فعالیت نیازمند رده بندی و اخذ مجوز نیز هستند به همین خاطر من معتقدم که در یک اقتصاد مجوز محور توسعه گردشگری بسیار مشکل خواهد بود.

مدیرعامل موسسه رده بندی ایرانیان ادامه داد: گردشگری دریایی خدمتی لوکس و تزئینی است لذا در مملکتی که افکار زمخت وجود دارد امکان رشد این بخش وجود ندارد.

صفری افزود: برای توسعه گردشگری دریایی باید به این مساله که بخش گردشگری در جهت رفاه و آرامش است و باید این امر را تامین کنیم، توجه داشته باشیم ضمن اینکه ضروری است که صدور مجوزها و گواهینامه ها را یکپارچه سازی کنیم و به یک نهاد یا ارگان واگذارد کنیم.

*رشد گردشگری دریایی مساوی با ایجاد اشتغال گسترده

محمد سعید سیف، رئیس ستاد توسعه فناوری صنایع دانش بنیان دریایی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهور نیز در ادامه این سمینار درباره مشکلات این بخش گفت: عدم پایداری مدیریت ها، مسائل روزمره و فرابخشی بودن قسمتی از مسائل از عمده دلایلی هستند که سبب می شود گردشگری دریایی با مشکلات رو به رو شود.

وی حل مشکلات اشتغال کشور را در گرو رشد گردشگری دریایی خواند و گفت: در اروپا درآمد بخش گردشگری دریایی بسیار بیشتر از بخش صنعت دریایی شامل ساخت و تجهیز و تعمیر این بخش است لذا با توجه به اینکه ما در کشور زیرساخت های پایه ای این بخش را داریم لازم است که به آن توجه کنیم.

رئیس ستاد توسعه فناوری صنایع دانش بنیان دریایی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهور با اشاره به سواحل گسترده ایران گفت: 5800 متر ساحل در کشور نشان می دهد که ما در ایران مستعد رشد گردشگری و طبیعت گردی دریایی هستیم اما متاسفانه تا امروز شرایط این بخش فراهم نشده است این در حالی است که کشورهای پیشرفته حتی برای بخش های صنعتی خود نیز تورهای بازدید دریایی ترتیب می دهند تا علاوه بر تبلیغ صنعت و فناوری خود، در آمد زایی داشته باشند این در حالی است که ما پتانسیل های گردشگری چون جنگل حرا در قشم را نیز کمرنگ پوشش می دهیم.

سیف از اجرای طرح های گردشگری دریایی در کیش به عنوان پایلوت این بخش خبر داد و گفت: اجرای طرح زیر دریایی تفریحی و رستوران از جمله طرح هایی است که قرار است به زودی در کیش اجرا شود. این بخش ها نیز بر طبق مصوبات در دست ساخت و اجرا هستند که امیدواریم موثر واقع شوند لذا از طرح های نوآورانه در این بخش استقبال می کنیم و امیدواریم که بتوانیم طرح ها را به درجه عمل برسانیم

در ادامه این سمینار حاضران كه فعالان عرصه دریانوردی و پژوهشگران بودند به ارائه دیدگاه های خود و طرح سوالاتی پرداختند.

اشتراک گذاری
چاپ این صفحه
نظرات کاربران
ارسال نظر
نظرسنجی

از نظر شما اولویت اول در راه توسعه و پیشرفت جزیره کیش کدام است ؟

مشاهده نتایج